La semi-remorque surbaissée est un type de semi-remorque très répandu, spécialisée dans le transport de marchandises hors gabarit et lourdes que les remorques standard ne peuvent pas prendre en charge. Ces véhicules spécialisés sont conçus avec un plateau de chargement permettant le transport efficace d'engins de chantier, de machines agricoles, de pièces industrielles et autres objets volumineux.
Une semi-remorque surbaissée renforcée est conçue pour le transport d'excavatrices, de chargeuses, de bulldozers, d'engins de chantier et autres équipements lourds ou de grande taille. Grâce à son plateau de chargement bas, sa structure robuste et ses configurations d'essieux flexibles, cette semi-remorque surbaissée offre une solution pratique pour le transport d'engins lourds sur les autoroutes, les chantiers de construction, les projets miniers et les projets d'infrastructure.
Nos semi-remorques surbaissées sont disponibles avec une capacité de chargement de 30 à 180 tonnes et peuvent être personnalisées en fonction de la capacité de chargement requise, des dimensions de la remorque, de la configuration du plateau et des conditions d'utilisation. Nous proposons en standard des configurations à 3 et 4 essieux, tandis que des solutions multi-essieux et à essieu directeur sont également disponibles pour les clients nécessitant une meilleure répartition de la charge et une maniabilité accrue.
En tant que fabricant leader de semi-remorques en Chine, nous produisons des semi-remorques surbaissées robustes en acier Q345/T700 et proposons des solutions sur mesure pour le transport de différents types d'engins lourds. Nos semi-remorques peuvent être équipées de suspensions mécaniques ou pneumatiques, d'échelles à ressorts mécaniques ou hydrauliques, de cols de cygne amovibles, de sections élargies et de différentes configurations de pneus et de jantes.
La principale fonction d'une semi-remorque surbaissée est le transport de machines trop lourdes, hautes ou volumineuses pour les remorques plateaux classiques. La faible hauteur de chargement permet de réduire la hauteur totale du chargement, rendant ainsi la semi-remorque adaptée aux excavatrices, chargeuses sur pneus, bulldozers, engins de chantier, équipements miniers et autres engins lourds.
Comparée à une remorque plateau classique, la configuration surbaissée rapproche la plateforme de chargement de la chaussée. Ceci abaisse le centre de gravité des engins lourds et améliore la stabilité du transport. Elle est particulièrement utile pour le transport d'équipements de grande hauteur ou de dimensions importantes.
La plateforme et la poutre principale sont conçues pour le transport de charges lourdes, tandis que les configurations disponibles pour l'essieu, la suspension, l'échelle et la direction permettent d'adapter la remorque à différents poids d'équipement et exigences de transport.
Cette semi-remorque surbaissée est adaptée au transport d'une large gamme d'engins de chantier et industriels, tels que des pelles hydrauliques, des chargeuses sur pneus, des bulldozers et autres équipements lourds. Sa capacité de chargement, de 30 à 180 tonnes, permet aux clients de choisir la configuration la plus adaptée à leurs besoins.
Pour les clients transportant des machines exceptionnellement lourdes, des configurations multi-essieux sur mesure et des solutions d'essieu directeur sont disponibles. La structure, la capacité de chargement et les dimensions de la remorque peuvent également être adaptées à l'équipement du client et aux exigences locales de transport.
La faible hauteur de chargement est l'une des caractéristiques les plus importantes d'une remorque surbaissée pour charges lourdes. Elle permet de réduire la hauteur de transport des machines et équipements volumineux, facilitant ainsi le transport d'engins de chantier hauts tout en conservant un gabarit global pratique.
La semi-remorque surbaissée est disponible avec une capacité de chargement de 30 à 120 tonnes. Différentes configurations d'essieux peuvent être sélectionnées en fonction de la charge utile requise. Pour les applications exigeant une meilleure répartition de la charge, des configurations à essieux multiples et à essieu directeur sont également disponibles.
La poutre principale est en acier Q345/T700 et présente une configuration structurelle spécifique. Les plaques supérieure, intermédiaire et inférieure sont conçues pour des applications intensives et constituent la base structurelle nécessaire au transport d'engins de chantier et industriels.
La semi-remorque surbaissée peut être personnalisée en termes de capacité de chargement, de dimensions, de configuration des essieux, de système d'échelle, de suspension, de pneumatiques, de jantes, de béquilles et d'autres composants. Elle s'adapte ainsi aux exigences de transport de machines variées et aux conditions routières les plus diverses.
La remorque surbaissée peut être équipée d'une échelle à ressort mécanique ou hydraulique. Un col de cygne amovible est également disponible. Ces configurations offrent aux clients une plus grande flexibilité lors du chargement et du déchargement d'équipements lourds.
Le tableau ci-dessous récapitule les principales caractéristiques de cette semi-remorque surbaissée robuste. Tous les paramètres techniques indiqués correspondent à la configuration actuelle du produit et peuvent être personnalisés aux endroits spécifiés.
| Article | Spécification |
|---|---|
| Application | Chargement lourd |
| Essieu | Essieux 3/4 (Personnalisés) |
| Capacité de chargement | 30 à 180 tonnes |
| L*l*H | 13000*3000*1760 mm (Personnalisable) |
| Échelle | Ressort mécanique/hydraulique |
| Col de cygne amovible | Disponible |
| Multi-essieux | Disponible |
| Essieux directeurs | Disponible |
| Style de pneu | Couvert ou non couvert |
| Matériel | Q345/T700 |
| Hauteur de la poutre principale | 500 mm |
| Poutre principale - Plaque supérieure | 24 mm |
| Poutre principale - Plaque centrale | 14 mm |
| Poutre principale - Plaque inférieure | 26 mm |
| Épaisseur de la plateforme | 4 mm |
| Essieu | Essieux 3/4 *13/16 Tonnes FUWA/BPW/Autres |
| Pneu | 12R22,5/8,25R20 (12/16 pièces), Linglong/Triangle/Double-Coin/Autre |
| Jante | 9,00*22,5/6,5-20 (12/16 pièces), acier/aluminium |
| Ressort à lames | 90 mm x 13 mm x 10 / 90 mm x 16 mm x 10 pièces |
| Système de suspension | Suspension mécanique/pneumatique |
| King Pin | N° 50 (2")/N° 90 (3,5"), JOST/Autre marque, interchangeable |
| train d'atterrissage | Tracteur à deux vitesses de 28 tonnes, JOST/Autre marque |
| Boîte à outils | Acier/Aluminium |
| Pièces élargies | Disponible |
| Peinture | revêtement en poudre |
La poutre principale est un élément porteur essentiel d'une semi-remorque surbaissée pour charges lourdes. Ce modèle est fabriqué en acier Q345/T700 et sa poutre principale a une hauteur de 500 mm. La configuration des plaques spécifiée comprend une plaque supérieure de 24 mm, une plaque intermédiaire de 14 mm et une plaque inférieure de 26 mm.
L'épaisseur de la plateforme est de 4 mm. La combinaison de la poutre principale et de la plateforme de chargement constitue la base structurelle pour le transport d'engins de chantier lourds et d'équipements industriels.
Pour les clients ayant des exigences spécifiques en matière de dimensions de machines ou de chargement, la remorque peut être personnalisée en termes de dimensions et de configuration. Les dimensions standard indiquées sont de 13 000 × 3 000 × 1 760 mm, mais elles peuvent également être adaptées aux besoins réels de transport.
La remorque utilise le matériau Q345/T700 conformément à la configuration du produit spécifiée. Ces matériaux sont utilisés pour les composants structurels robustes de la remorque et conviennent aux applications exigeant une structure de remorque résistante.
La poutre principale de 500 mm de hauteur assure la configuration structurelle spécifiée pour cette remorque surbaissée. Associée à la plaque supérieure de 24 mm, à la plaque intermédiaire de 14 mm et à la plaque inférieure de 26 mm, elle constitue la structure de la poutre principale utilisée pour le transport d'engins lourds.
La semi-remorque surbaissée est disponible en versions 3 et 4 essieux, avec des solutions d'essieux personnalisées selon la capacité de chargement et les exigences d'exploitation. Les essieux sont de type 3 ou 4 essieux de 13/16 tonnes, et sont disponibles sous les marques FUWA, BPW ou autres.
Pour les applications nécessitant des équipements plus lourds, des configurations multi-essieux sont disponibles. Des essieux directeurs sont également proposés aux clients exigeant une maniabilité accrue lors du transport de machines volumineuses ou lourdes.
Le système de suspension peut être configuré en suspension mécanique ou pneumatique. La configuration de suspension appropriée peut être sélectionnée en fonction de l'environnement d'exploitation, des exigences de chargement et des préférences de transport du client.
Les spécifications des ressorts à lames indiquées sont les suivantes : 90 mm × 13 mm × 10 et 90 mm × 16 mm × 10 pièces. La configuration de la suspension et des ressorts à lames peut être adaptée au système d’essieu sélectionné afin de répondre aux exigences de la remorque complète.
Le chargement et le déchargement des engins lourds doivent être effectués en toute sécurité et efficacement. Cette remorque surbaissée peut être équipée d'une échelle à ressort mécanique ou d'une échelle hydraulique, selon les besoins du client.
Le système d'échelle permet aux engins de chantier, sur roues ou sur chenilles, d'accéder au plateau de la remorque. Les clients peuvent choisir la configuration de l'échelle en fonction du type d'équipement transporté et de leur méthode de chargement préférée.
Une configuration à col de cygne amovible est disponible pour cette semi-remorque surbaissée. Cette configuration offre une plus grande flexibilité pour le chargement d'engins lourds et peut être choisie en fonction des équipements et des besoins d'exploitation du client.
Les options de pneumatiques comprennent les dimensions 12R22.5 et 8.25R20, en configuration 12 ou 16 pièces selon le modèle choisi. Parmi les marques disponibles figurent Linglong, Triangle, Double-Coin et d'autres.
Les jantes disponibles sont de dimensions 9.00*22.5 et 6.5-20, en 12 ou 16 pièces. Des jantes en acier et en aluminium sont proposées selon la configuration souhaitée.
La remorque surbaissée est équipée d'un train d'atterrissage à deux vitesses de 28 tonnes. La marque JOST ou d'autres marques peuvent être choisies selon les exigences du client.
Le train d'atterrissage à deux vitesses est conçu pour le support et l'attelage de la remorque. Les clients peuvent préciser la marque de train d'atterrissage souhaitée lors de la confirmation de la configuration de la remorque.
Les options d'axe de pivot comprennent les modèles n° 50 (2 pouces) et n° 90 (3,5 pouces). Les modèles JOST et d'autres marques sont disponibles, et l'axe de pivot est interchangeable selon la configuration choisie.
Le type de pneu peut être configuré en version couverte ou non couverte. Cela permet d'adapter l'apparence de la remorque et la configuration de la surface des roues aux différentes exigences d'utilisation.
Des pièces élargies sont également disponibles. Pour les clients transportant des machines ou des équipements hors gabarit nécessitant une largeur de chargement accrue, la configuration de la remorque peut être étudiée et personnalisée en fonction des dimensions réelles du chargement et des exigences de transport.
Avant la production, les clients peuvent fournir les dimensions, le poids et la position de chargement de l'équipement. Ces informations permettent de déterminer les dimensions de la remorque, la disposition des essieux et la configuration de chargement appropriées.
Cette remorque surbaissée robuste est conçue pour le transport d'équipements lourds dans divers secteurs d'activité. Son plateau de chargement bas et sa configuration personnalisable la rendent idéale pour le transport de matériel utilisé dans la construction, les mines, les infrastructures et les opérations industrielles.
Cette remorque est conçue pour le transport d'excavatrices, de chargeuses, de bulldozers et autres engins de chantier. Ces machines, souvent imposantes et lourdes en ordre de marche, nécessitent une configuration surbaissée pour leurs déplacements entre les chantiers.
Les opérations minières nécessitent souvent le déplacement d'engins lourds entre les zones de travail, les installations de maintenance et les chantiers. La capacité de chargement de 30 à 180 tonnes offre différentes options de configuration pour répondre aux besoins de transport d'équipements lourds.
Les travaux de construction de routes, de ponts et autres projets d'infrastructure nécessitent fréquemment le transport d'engins lourds entre différents sites. Une semi-remorque surbaissée robuste constitue une plateforme de transport adaptée à ces applications.
Outre les engins de chantier, la remorque surbaissée peut être personnalisée pour le transport d'autres équipements industriels lourds et volumineux, sous réserve des dimensions, du poids et du mode de chargement requis.
Les différents types d'engins lourds nécessitent des configurations de remorques différentes. C'est pourquoi il est possible de personnaliser la capacité de chargement, les dimensions de la remorque, la configuration des essieux et d'autres composants.
Les dimensions standard indiquées sont de 13 000 × 3 000 × 1 760 mm, mais celles de la remorque peuvent être personnalisées. La capacité de chargement peut également être configurée entre 30 et 180 tonnes selon les besoins de transport du client.
Les clients peuvent également choisir des échelles à ressorts mécaniques ou hydrauliques, une configuration à col de cygne détachable, des essieux multiples, des essieux directeurs, une suspension mécanique ou pneumatique, des marques de pneus, des matériaux de jantes, des marques de béquilles, des spécifications de pivot d'attelage et d'autres composants disponibles.
Lors de la commande d'une semi-remorque surbaissée sur mesure, les clients peuvent préciser le modèle de l'équipement, ses dimensions hors tout, son poids en ordre de marche, le gabarit des voies ou des roues et le mode de chargement souhaité. Ces informations permettent de déterminer la configuration de semi-remorque la plus adaptée.
Les exigences relatives aux semi-remorques surbaissées varient selon les pays et les marchés du transport. L'état des routes, les charges maximales autorisées par essieu, les dimensions des équipements et les conditions d'exploitation peuvent influencer la configuration finale de la semi-remorque. Nous pouvons discuter des spécifications requises avant la production et proposer une solution personnalisée en fonction des besoins du client.
En tant que fabricant chinois leader de semi-remorques, nous nous concentrons sur le développement et la production de semi-remorques destinées au transport de charges lourdes. Notre gamme de produits comprend différents types de remorques et des configurations personnalisées pour nos clients internationaux.
Pour le transport d'engins lourds, nous savons que le choix d'une remorque ne se résume pas à une simple question de capacité de chargement. La configuration des essieux, les dimensions du plateau, la suspension, l'échelle de chargement, la sellette d'attelage, les béquilles, la configuration des pneumatiques et les dimensions de l'engin doivent être parfaitement compatibles.
Notre semi-remorque surbaissée peut donc être configurée en fonction de l'application spécifique du client au lieu de se baser uniquement sur une spécification standard fixe.
Avant de passer commande, les clients peuvent nous indiquer le modèle de la machine et leurs exigences en matière de transport. Nous pourrons ensuite discuter de la capacité de charge appropriée, de la configuration des essieux, des dimensions et des options disponibles.
Cette approche est particulièrement utile pour les clients important des remorques surbaissées pour les entreprises de construction, les sociétés de location de matériel, les projets miniers, les entreprises de logistique et les opérations de transport d'équipement lourd.
La remorque utilise un revêtement en poudre comme méthode de peinture spécifiée. Ce revêtement offre une finition de surface uniforme et convient à la fabrication de remorques robustes.
La couleur finale et les exigences détaillées en matière de revêtement peuvent être discutées en fonction des spécifications du client. Pour les clients achetant plusieurs remorques, la configuration extérieure peut également être adaptée aux besoins de leur flotte.
Une semi-remorque surbaissée renforcée est une solution pratique lorsque les plateaux standards ne permettent pas d'atteindre la hauteur de chargement, la charge utile ou la configuration de chargement de machines requises. Sa plateforme basse est spécialement conçue pour le transport d'équipements lourds, tandis que les différentes configurations d'essieux et d'échelles disponibles offrent une grande flexibilité d'utilisation.
Les principales caractéristiques de ce modèle sont les suivantes :
Capacité de charge de 30 à 180 tonnes
Configurations à 3/4 essieux avec personnalisation disponible
Surface de chargement basse pour le transport de machines lourdes
Dimensions standard indiquées : 13 000 × 3 000 × 1 760 mm, personnalisables.
Matériau Q345/T700
hauteur de poutre principale de 500 mm
Plaque supérieure de 24 mm, plaque intermédiaire de 14 mm et plaque inférieure de 26 mm
Épaisseur de la plateforme : 4 mm
Options d'échelle à ressort mécanique/hydraulique
Col de cygne amovible disponible
Options multi-essieux et essieu directeur disponibles
Suspension mécanique ou pneumatique
FUWA/BPW/autres marques d'essieux
Linglong/Triangle/Double-Coin/autres marques de pneus
options de jantes en acier ou en aluminium
Train d'atterrissage à deux vitesses de 28 tonnes
JOST ou autres options de pivot de direction et de train d'atterrissage
Style de pneu couvert ou non couvert
Pièces élargies disponibles
revêtement en poudre
Surface de chargement basse pour un meilleur transport des machines et équipements lourds ; conçue pour le chargement d'excavatrices, de chargeuses, de bulldozers et autres engins lourds.
Capacité de chargement jusqu'à 180 tonnes, personnalisation possible pour le style et le chargement.
Pour obtenir un devis précis et une recommandation de configuration, les clients sont invités à indiquer le type de machine qu'ils prévoient de transporter, le poids de l'équipement, ses dimensions et le marché de destination.
Sur la base de ces informations, la semi-remorque surbaissée peut être configurée en fonction de la capacité de chargement requise, de la disposition des essieux, des dimensions de la remorque et des options d'équipement disponibles.
Pour le transport d'une excavatrice, d'une chargeuse, d'un bulldozer, d'une machine minière ou de tout autre engin lourd, veuillez nous communiquer les spécifications techniques. Nous vous proposerons une configuration de semi-remorque surbaissée adaptée à vos besoins et un devis personnalisé.
Une semi-remorque surbaissée est principalement utilisée pour le transport d'engins lourds et volumineux tels que des excavatrices, des chargeuses, des bulldozers, des équipements de construction et autres machines industrielles. Sa faible hauteur de chargement permet de réduire la hauteur de transport de l'équipement chargé.
La capacité de charge indiquée est de 30 à 180 tonnes. La configuration réelle peut être personnalisée en fonction du poids de l'équipement, de la disposition des essieux et des exigences du client.
La configuration standard comprend 3 ou 4 essieux, et des configurations multi-essieux personnalisées sont disponibles pour les applications nécessitant différentes solutions de répartition de charge.
Oui. Les essieux directeurs sont disponibles en option sur mesure pour les clients qui ont besoin d'une maniabilité accrue pour le transport d'équipement lourd.
Oui. La capacité de charge, les dimensions, la configuration des essieux et divers composants sont personnalisables. Les dimensions standard indiquées sont de 13 000 × 3 000 × 1 760 mm, mais des dimensions sur mesure sont disponibles.
La remorque peut être équipée d'un ressort mécanique ou d'une échelle hydraulique selon les exigences du client.
Oui. Un col de cygne amovible est disponible en option.
Les systèmes de suspension disponibles sont la suspension mécanique et la suspension pneumatique.
Les marques de pneus répertoriées comprennent Linglong, Triangle et Double-Coin, ainsi que d'autres marques selon les exigences du client.
Oui. Des pièces élargies sont disponibles pour les applications nécessitant une largeur de chargement supplémentaire.
Le matériau spécifié est le Q345/T700. La hauteur de la poutre principale est de 500 mm, avec une plaque supérieure de 24 mm, une plaque intermédiaire de 14 mm et une plaque inférieure de 26 mm.
Veuillez nous indiquer le modèle de la machine, son poids, ses dimensions hors tout, la capacité de chargement requise et le marché de destination. Nous pourrons ainsi discuter de la configuration de remorque surbaissée la plus adaptée et vous fournir un devis personnalisé.
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