Semi-remorque benne arrière | Fabricant de semi-remorques basculantes arrières lourdes

Notre semi-remorque benne arrière est une remorque robuste conçue pour le transport et le déchargement efficaces de matériaux en vrac. Elle convient aux secteurs de la construction, des mines, des carrières, du transport de granulats, des projets d'infrastructure et autres applications logistiques exigeant un déchargement rapide et efficace.

Grâce à une structure optimisée, une construction en acier haute résistance et un système de basculement arrière pratique, cette semi-remorque benne est conçue pour assurer un levage stable, un déchargement rapide et une fiabilité à toute épreuve lors d'opérations de transport exigeantes. Elle peut être configurée en fonction des besoins de charge utile, de la configuration des essieux, du système de suspension et des conditions d'utilisation.

Nous proposons également des solutions personnalisées de semi-remorques bennes arrière pour les distributeurs, les gestionnaires de flottes, les entreprises de transport, les entrepreneurs du BTP et autres utilisateurs de véhicules utilitaires. Nos clients peuvent personnaliser le logo, le design, la couleur et les autres spécifications disponibles selon leurs besoins.

Semi-remorque benne arrière robuste pour un déchargement efficace

Une semi-remorque à benne basculante arrière est conçue pour optimiser le transport et le déchargement de marchandises en vrac. La benne peut être levée pendant le déchargement, permettant ainsi de décharger les matériaux par l'arrière de la remorque. Cette conception rend la semi-remorque particulièrement adaptée aux applications nécessitant le transport et le déchargement fréquents de matériaux en vrac.

Notre semi-remorque à benne basculante arrière bénéficie d'une structure optimisée, conçue en tenant compte du porte-à-faux avant et arrière ainsi que de l'angle de levage. Cette conception structurelle garantit une grande stabilité lors du levage, tout en assurant un déchargement rapide et une exploitation efficace.

Pour les clients des secteurs de la construction, des mines, des carrières et autres industries lourdes, la configuration de la remorque est un critère essentiel. La charge utile, le nombre d'essieux, le type de suspension, les spécifications des pneumatiques, le système de freinage et les conditions d'utilisation sont autant d'éléments qui influencent l'adéquation d'une remorque à une application spécifique. Notre équipe peut concevoir le modèle en fonction des exigences du client.

La remorque est disponible avec une charge utile de 30 à 100 tonnes et peut être configurée avec 2, 3, 4, 5 ou 6 essieux. Elle propose des suspensions mécaniques et pneumatiques avec système de levage, et différents composants, de marques et de spécifications variées, peuvent être sélectionnés selon les besoins du client.

Principaux avantages de notre semi-remorque à benne basculante arrière

Levage stable et rendement de travail élevé

La structure du véhicule est optimisée pour les opérations de levage et de déchargement. Le porte-à-faux avant et arrière ainsi que l'angle de levage sont conçus pour garantir une stabilité optimale lors du basculement. Ceci permet à l'opérateur de réaliser le déchargement efficacement et de réduire les temps d'arrêt inutiles.

Un déchargement rapide est particulièrement important pour les opérations de construction et de transport de matériaux en vrac, où les remorques peuvent effectuer plusieurs cycles de chargement et de déchargement par jour. La conception à basculement arrière offre une solution efficace pour le transport et le déchargement de marchandises en vrac.

Acier haute résistance, conception légère et volumineuse

Cette remorque utilise de l'acier à haute résistance et une conception structurelle optimisée pour un équilibre idéal entre robustesse, poids et volume de chargement. Sa conception légère contribue à améliorer l'efficacité du transport tout en garantissant les performances structurelles requises pour les applications intensives.

Grâce à son volume important, cette remorque est idéale pour le transport de matériaux en vrac, où la capacité de chargement et l'efficacité du transport sont des facteurs essentiels. Pour les clients et les distributeurs, l'alliance de la capacité de charge utile, du volume de chargement et de la conception structurelle offre une solution de transport commercial pratique.

Peinture résistante à l'usure et à la corrosion

L'ensemble du véhicule bénéficie d'un procédé de peinture par pulvérisation de poudre et cuisson au four. Ce procédé offre un revêtement résistant à l'usure et à la corrosion, tout en conférant à la remorque une apparence propre et durable.

Le revêtement extérieur est conçu pour offrir une protection supplémentaire à la surface de la remorque dans des conditions de travail difficiles. Les clients peuvent choisir la couleur extérieure en fonction de leur image de marque, des besoins de leur flotte ou des spécifications de leur projet.

Personnalisation flexible

Les différents marchés et applications peuvent nécessiter différentes configurations de remorques. C'est pourquoi nous acceptons la personnalisation du logo, du design, des couleurs et autres spécifications disponibles.

Les clients peuvent indiquer la charge utile requise, la configuration des essieux, le type de suspension, les dimensions, les spécifications des pneumatiques, les informations relatives au tracteur et le marché de destination. Notre équipe pourra ensuite communiquer les exigences techniques et concevoir le modèle adapté à leurs besoins.

Spécifications des semi-remorques à benne arrière

Le tableau ci-dessous présente les caractéristiques techniques de la semi-remorque à benne basculante arrière. Ces caractéristiques correspondent à la configuration d'origine du produit. Les éléments marqués comme optionnels peuvent être sélectionnés selon les besoins du client.

Options d'essieu pour semi-remorques à benne basculante arrière

La semi-remorque benne arrière est disponible en configurations à 2, 3, 4, 5 ou 6 essieux. Les capacités de charge par essieu proposées sont de 13 et 16 tonnes, les marques FUWA et BPW étant disponibles en option.

La configuration des essieux doit être choisie en fonction de la charge utile requise, des conditions routières, des exigences de transport et de la réglementation locale applicable. Différents environnements d'exploitation peuvent nécessiter différentes configurations d'essieux ; il est donc conseillé aux clients de préciser leur application prévue lors de leur demande de devis.

Pour les distributeurs et les gestionnaires de flottes, les options à plusieurs essieux offrent également une plus grande flexibilité lors du développement de configurations de remorques pour différents groupes de clients et applications de transport.

Options de suspension mécanique ou pneumatique

Notre semi-remorque à benne basculante arrière peut être équipée d' une suspension mécanique ou d'une suspension pneumatique avec levage . Des configurations de suspension américaines ou allemandes sont disponibles selon les exigences du client.

La suspension mécanique peut être envisagée pour les applications de transport exigeantes nécessitant une structure de suspension robuste et pratique. La suspension pneumatique avec système de levage offre une autre option de configuration pour les clients ayant des exigences spécifiques en matière d'exploitation ou de gestion de flotte.

Les spécifications du ressort à lames sont les suivantes : 90 mm (largeur) × 13/16 mm (épaisseur) × 10 couches, conformément à la configuration du produit indiquée. Les clients peuvent discuter de la configuration de suspension requise avec notre équipe technique avant la production.

Système de vérin hydraulique et de basculement

Le vérin hydraulique est un élément essentiel d'une semi-remorque à benne basculante arrière, car il fournit la force de levage nécessaire pour relever la benne lors du déchargement. Un vérin de marque HYVA est disponible en option.

Le système de levage, associé à la structure de la remorque et à l'angle de basculement, assure un déchargement stable. La structure optimisée, les porte-à-faux avant et arrière ainsi que l'angle de levage sont conçus pour garantir un basculement efficace.

Pour les clients qui achètent des remorques pour la construction, les mines ou le transport de matériaux en vrac, la configuration hydraulique doit être prise en compte en fonction de la charge utile et des conditions d'exploitation. Notre équipe peut analyser les besoins du client et confirmer la configuration disponible avant d'établir un devis.

Train d'atterrissage et pivot d'attelage renforcés

La remorque est équipée d'un train d'atterrissage renforcé de 28 tonnes, de marque JOST ou d'autres options disponibles. Ce train d'atterrissage est un élément essentiel pour soutenir la semi-remorque lorsqu'elle est dételée du tracteur.

L'axe d'attelage est disponible en 2" (50 mm) ou 3,5" (90 mm), de marque JOST ou avec d'autres options. Les clients peuvent choisir la configuration adaptée à leur tracteur et à leur remorque.

Lors de la commande d'une semi-remorque benne arrière sur mesure, il est important de fournir les informations relatives au tracteur, si disponibles. Cela permet d'étudier la configuration de la remorque en tenant compte du raccordement et des exigences d'utilisation du tracteur.

Pneus, jantes et système de freinage

Les spécifications de pneus disponibles sont les suivantes : 12.00R22.5, 315/80R22.5 et 11.00R20. Le choix de la marque des pneus est optionnel. La spécification de jante indiquée est 9.00-22.5.

Le système de freinage comprend un relais WABCO RE6, une chambre de frein à ressort T30/30 et des réservoirs d'air de 40 litres. Pour l'ABS, les clients peuvent choisir WABCO, d'autres marques ou une configuration sans ABS, selon leurs besoins.

Les spécifications du système de freinage et des pneumatiques étant liées au tracteur, à l'état des routes et à l'environnement d'utilisation, il est conseillé aux clients de vérifier la configuration requise avant de passer commande. Notre équipe commerciale et technique est à votre disposition pour vous aider à choisir les options les plus adaptées à votre projet.

Applications des semi-remorques à benne arrière

Les semi-remorques à benne basculante arrière sont largement utilisées pour le transport et le déchargement efficace de matériaux en vrac. Leur conception les rend adaptées à diverses applications de transport de charges lourdes.

• transport de matériaux de construction

• Transport de sable et de gravier

• opérations minières

• opérations d'extraction en carrière

• Transport de lots

• projets de construction routière

• Projets d'infrastructure

• Transport de marchandises en vrac lourdes

Selon l'application, les clients peuvent choisir la charge utile et la configuration d'essieux appropriées. La gamme de charges utiles disponibles, de 30 à 100 tonnes, et les configurations à 2, 3, 4, 5 ou 6 essieux offrent une grande flexibilité pour répondre à différents besoins de transport.

Pour les projets impliquant des conditions routières difficiles ou le transport de charges lourdes, les clients doivent fournir des informations détaillées sur la nature du chargement, l'itinéraire, l'environnement d'exploitation et la charge de travail prévue. Ces informations permettront à notre équipe de recommander une configuration de remorque adaptée.

Semi-remorque benne arrière personnalisée pour différents marchés

Les exigences relatives aux remorques peuvent varier considérablement d'un pays à l'autre et d'un secteur d'activité à l'autre. Les conditions routières locales, la réglementation des transports, les spécifications des tracteurs, le type de cargaison et les pratiques d'exploitation du client peuvent tous influencer la configuration requise de la remorque.

C’est pourquoi nous n’imposons pas à nos clients une spécification unique et fixe. Nous acceptons la personnalisation du logo, du design et des couleurs, et nous pouvons concevoir le modèle selon leurs exigences.

Les clients peuvent communiquer leurs exigences en matière de charge utile, dimensions, configuration d'essieux, suspension, spécifications des pneumatiques, système de freinage, vérin hydraulique et autres. Notre équipe analysera ensuite ces exigences et proposera une configuration adaptée à l'application prévue.

Cette approche est particulièrement utile aux distributeurs internationaux et aux gestionnaires de flottes qui peuvent avoir besoin de configurations différentes selon les marchés. Elle permet également aux clients de choisir une remorque mieux adaptée à leurs tracteurs et à leurs opérations de transport existants.

Peinture et finition extérieure de semi-remorque à benne arrière

Le véhicule complet bénéficie d'un procédé de peinture par pulvérisation de poudre et cuisson au four. Le revêtement est conçu pour offrir une résistance à l'usure et à la corrosion tout en conservant un aspect esthétique.

Les clients peuvent choisir la couleur de leur choix parmi celles disponibles, selon leurs besoins. Les couleurs personnalisées peuvent servir à l'identification des flottes, à la promotion de l'entreprise ou aux exigences des distributeurs.

Pour les distributeurs de véhicules commerciaux, un design extérieur personnalisé peut également contribuer à maintenir une image de marque cohérente sur différents modèles de remorques et flottes de véhicules.

Accessoires pour semi-remorques à benne arrière

Les accessoires listés comprennent une boîte à outils standard, un support de roue de secours, une manivelle, une clé à molette, quatre feux latéraux et deux feux arrière. Ces accessoires sont disponibles selon la configuration du produit et les options choisies.

L'utilisation d'accessoires adaptés avec la remorque facilite son entretien et son utilisation au quotidien. Nos clients peuvent discuter de leurs besoins en accessoires avec notre équipe commerciale lors de la validation des spécifications finales.

Emballage, expédition et livraison

Nous pouvons organiser le transport maritime depuis les ports de Qingdao, Lianyungang ou Tianjin. Selon le volume de la remorque et les modalités d'expédition, la semi-remorque à benne basculante arrière peut être transportée par navire roulier ou vraquier.

Les frais de transport dépendent du volume. Les clients souhaitant obtenir un devis international peuvent indiquer le port de destination et la configuration de remorque requise afin que l'organisation du transport soit prise en compte lors de l'établissement du devis.

Pour les clients et distributeurs étrangers, nous pouvons communiquer les spécifications de la remorque, les modalités d'expédition et autres exigences avant la finalisation de la commande.

Pourquoi choisir une semi-remorque benne arrière personnalisée ?

Choisir une semi-remorque à benne basculante arrière ne se limite pas à déterminer sa charge utile. La poutre principale, la configuration des essieux, la suspension, le système hydraulique, les pneumatiques, le système de freinage, les béquilles et la sellette d'attelage doivent être pris en compte dans la configuration complète du véhicule.

Une configuration adaptée permet d'optimiser l'adéquation de la remorque aux besoins du tracteur et de transport du client. Pour les distributeurs, des spécifications personnalisées facilitent également la satisfaction des clients aux conditions d'exploitation et aux exigences d'application variées.

Notre équipe d'ingénieurs peut concevoir le modèle selon les exigences du client. En confirmant l'application prévue avant la production, les clients peuvent communiquer à l'avance leurs spécifications préférées et les options disponibles.

Fabricant et fournisseur de semi-remorques à benne arrière

Nous fournissons des semi-remorques à benne basculante arrière aux clients internationaux, distributeurs, gestionnaires de flottes et entreprises de transport commercial. Nos configurations disponibles offrent différentes capacités de charge utile, configurations d'essieux, systèmes de suspension, options hydrauliques, systèmes de freinage et marques de composants.

Que la remorque soit nécessaire pour la construction, l'exploitation minière, l'extraction de granulats, le transport de matériaux en vrac ou d'autres applications de manutention de matériaux en vrac, les clients peuvent soumettre leurs exigences spécifiques pour une étude de configuration.

Notre équipe peut communiquer avec les clients concernant la charge utile, les dimensions, le nombre d'essieux, le type de suspension, les spécifications des pneus, les exigences du tracteur, la destination et d'autres informations pertinentes avant de préparer la configuration finale et le devis.

Demander un devis pour une semi-remorque à benne basculante arrière

Si vous recherchez une semi-remorque benne arrière de 30 à 100 tonnes , veuillez nous faire part de vos besoins. Des informations détaillées sur votre application nous permettront de vous proposer une configuration adaptée.

Lors de votre demande de devis, vous pouvez indiquer la charge utile requise, le nombre d'essieux, le type de suspension, le type de cargaison, les dimensions souhaitées, les informations sur le tracteur et le port de destination, le cas échéant.

Nous pouvons ensuite examiner vos besoins, confirmer les options disponibles et vous proposer une solution adaptée pour votre semi-remorque à benne basculante arrière. Logo, design, couleur et autres spécifications peuvent être personnalisés selon vos exigences.

Contactez-nous dès aujourd'hui pour discuter de vos besoins en matière de semi-remorques à benne basculante arrière et demander un devis personnalisé.

Questions fréquentes concernant les semi-remorques à benne basculante arrière

•  Qu'est-ce qu'une semi-remorque à benne basculante arrière ?

Une semi-remorque à benne basculante arrière est une semi-remorque conçue avec une benne basculante qui peut être levée lors du déchargement afin de permettre le déchargement de matériaux en vrac par l'arrière. Elle est couramment utilisée dans les secteurs de la construction, des mines, des carrières et du transport de matériaux en vrac.

·  Quelle est la charge utile de cette semi-remorque à benne basculante arrière ?

La charge utile indiquée est de 30 à 100 tonnes. La configuration appropriée doit être sélectionnée en fonction de l'application du client, des exigences de transport et des réglementations locales applicables.

·  Combien d'essieux sont disponibles ?

Les configurations d'essieux disponibles sont 2/3/4/5/6 essieux, avec des options 13/16T. Les marques FUWA et BPW sont disponibles en option.

·  La semi-remorque à benne basculante arrière peut-elle être personnalisée ?

Oui. Nous acceptons la personnalisation du logo, du design, des couleurs et autres spécifications disponibles. Nous pouvons également concevoir le modèle selon les exigences du client.

·  Quel vérin hydraulique est disponible ?

Un vérin hydraulique de marque HYVA est disponible en option.

·  Quels systèmes de suspension sont disponibles ?

La remorque peut être équipée d'une suspension mécanique ou d'une suspension pneumatique avec système de levage. Des configurations américaines ou allemandes sont disponibles.

Quelles  sont les dimensions de pneus disponibles ?

Les options de pneus proposées sont : 12.00R22.5, 315 80R22.5 et 11.00R20. La marque des pneus est facultative.

·  Comment peut-on expédier une semi-remorque à benne basculante arrière ?

Le transport maritime est possible depuis les ports de Qingdao, Lianyungang ou Tianjin. La remorque peut être transportée par un navire roulier ou un vraquier, et le coût du fret dépend du volume.

• Pouvez-vous concevoir une semi-remorque à benne basculante arrière selon nos exigences ?

Oui. Nous pouvons concevoir le modèle selon les exigences du client. Ce dernier peut nous fournir la charge utile requise, le nombre d'essieux, les dimensions, le type de suspension, le type de chargement, les informations sur le tracteur et toute autre exigence technique pour l'étude de la configuration.